Национальный банк подготовил предложения к новому законопроекту об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств. Документ планируют принять взамен действующего закона еще от 1 июля 2004 года, сообщила пресс-служба НБУ.
Новый закон разрабатывается для выполнения обязательств в соответствии с Соглашением об ассоциации с ЕС. Изменения призваны усовершенствовать регулирование на отечественном рынке автогражданки.
Вслед за медийным Ахметов вышел из страхового бизнеса: АСКА продана
Речь идет о таких новшествах:
- урегулирование страхового случая и получение страховой выплаты у страховщика, с которым заключен договор (прямое урегулирование);
- свободное ценообразование и возможность учета в цене полиса безаварийного использования страхователем авто;
- введение регулярных страховых выплат потерпевшему лицу в случае его инвалидности в результате ДТП и лицам, находившимся на содержании потерпевшего, в случае его смерти;
- осуществление страховой выплаты за поврежденное транспортное средство в размере расходов по его восстановлению – выплаты без износа на СТО;
- постепенное (в течение 7 лет) повышение страховых сумм до размеров, предусмотренных Евродирективой 2021/2118 – €1,3 млн на одно потерпевшее физлицо за вред, причиненный здоровью и жизни, и на один случай за вред, причиненный имуществу;
- сокращение сроков рассмотрения заявления о страховом возмещении и т. д.
В Фонде соцстрахования назвали число пострадавших на работе сотрудников из-за войны: какие регионы лидируют
Кроме того, предложено реформировать систему корпоративного управления Моторного страхового бюро Украины (МТСБУ). В частности, предусмотрено введение двухуровневой модели управления бюро. Одновременно НБУ усилит роль в контроле за деятельностью МТСБУ с возможностью влияния на назначение и отстранение должностных и других лиц.
Напомним, с 1 июля 2022 года Нацбанк изменил условия обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
