Жительница Николаева Валентина Проценко с детства мечтала стать водителем трамвая, однако родители не позволили женщине воплотить ее мечту в реальность. Более чем через 30 лет она вернулась в свою детскую мечту и начала работать на КП "Николаевэлектротранс", но уже контролером.
После учебы в течение 30 лет Валентина Алексеевна работала на николаевском предприятии "Алые паруса", из-за закрытия комбината, пришлось долгое время искать себя на разных работах и в 2016 году женщина присоединилась к команде "Николаевэлектротранс". Свою историю контролера электротранспортаВалентина Проценко рассказала в интервью сайту 0512.
Я наткнулась на объявление, что предприятие ищет уборщика территории и пришла в "электротранс". Немного поработав уборщицей, я решила попробовать себя как контролер. Поэтому до настоящего времени работаю на этом посту и в восторге от своей работы.
Рабочий день контролеров "Николаевэлектротранс" всегда начинается с прохождения медосмотра. Далее, получив путевые листы с распределенными участками от руководителя подразделения, женщина приступает к работе на маршрутах.
Мы работаем парами. Участки работы постоянно меняются. Например, если утром я работаю на участке "Центральный рынок — Автовокзал", то после обеда может смениться "Акима — Агрообразование". Это постоянно новые маршруты.
Валентина Алексеевна признается, что в работе контролера возникает много разных сложностей и почти все они связаны с пассажирами.
Пассажиры бывают разные. Они могут нас обижать, плевать в лицо, швырять в нас тем, что попадает под руки. Во время работы мы не чувствуем себя защищенными. У нас кроме путевых листов ничего нет.
Во время конфликтов с пассажирами, говорит Проценко, приходилось даже вызывать полицию, ведь возникали разные ситуации, которые угрожали жизни и здоровью.
Если человек не оплатил проезд, он придумывает разные причины, будто сел телефон, то нет денег, то безработный, мол: "Дайте мне работу и я тогда буду платить за проезд". В таких случаях мы можем высадить человека на остановке. Например, высадили на "9 Слободской", а сами вышли на "10 Слободской". Этот человек может прийти туда на остановку и начать конфликтовать дальше. Плюют в лицо, говорят разные нецензурные слова, бросают предметы. Мы стараемся отойти в сторону, понимая, что не справимся с такими людьми.
Сегодня контролерам значительно помогают боди-камеры, фиксирующие подобные ситуации:
К счастью, сегодня у нас есть боди-камеры, которые все это могут записать, а потом можно отследить. Этот новый подход нам очень помогает. Любой конфликт, произошедший в салоне транспорта, его записывает боди-камера. Затем эти записи проверяют и выясняют – виноват контролер или пассажир.
Со случаями, когда пассажиры троллейбусов пытаются проехаться без билетов, говорит Валентина Алексеевна, контролеры сталкиваются ежедневно и их количество трудно даже сосчитать. Так называемые "отмазки" уже стандартные:
Есть случаи, когда человек говорит, что разговаривал по телефону и забыл оплатить проезд и приобрести билет. Пожалуйста, мы понимаем, он идет к водителю, покупает, компостирует. Если человек понимающий, он в этих случаях исправляет ситуацию. Если человек недобросовестный, то это будут утверждения: "Забыл деньги дома", "Нет денег", "Я отсканировал, но телефон разрядился", "У меня есть документы на льготный проезд, но я забыл эти документы". Самое интересное, когда мужчина мне показывает мамино пенсионное удостоверение и считает, что может таким образом обмануть контролеров.
Агрессивных пассажиров, подчеркивает женщина, контролеры пытаются не провоцировать, ведь справиться с такими людьми двум женщинам тяжело. К тому же на вопрос, поддерживают ли пассажиры контролеров во время конфликтных ситуаций, Валентина Проценко признается, что это редкость.
Нам пассажиры в таких ситуациях еще и добавляют: "Вам что тяжело его оставить, вы же на плечах его не несете?!" Я подчеркиваю, что этот человек не оплатил проезд. На что получаю ответ, что ничего страшного в этом нет. Очень редко, когда какая-нибудь женщина сделает замечание другому пассажиру, что он неправ в том, что конфликтует с нами.
Чтобы меньше возникало конфликтных ситуаций в электротранспорте между пассажирами и контролерами, следует помнить несколько правил:
- когда в салон заходит контроллер, пассажир обязан предъявить документ по льготному праву на проезд или билет;
- в случае, если нет документов по льготному праву на проезд или билета, пассажир обязан уплатить штраф в 20-кратном размере от стоимости проезда.
Часто контролеры сталкиваются с проблемой просроченных удостоверений, которые предоставляют пассажирам право на льготный проезд.
В таких случаях люди ссылаются на военное положение. Мы понимаем, когда у человека срок действия удостоверения истек после 2022 года. Но когда этот срок истек еще в 2019-м, здесь возникают вопросы. Также проблемой является то, что многие пожилые люди предоставляют ксерокопию документов, которая не заверена нотариально. Я стараюсь постоянно объяснить, что это не документ, а просто бумага. Опять же, исходя из этого, возникают конфликты.
Контроллер акцентирует внимание, что сегодня наибольшее количество конфликтов и негативного поведения наблюдается со стороны школьников.
Поведение школьников – это ужас. Видимо, дистанционка из-за "ковода" и войны значительно повлияла на школьников. От них постоянно слышно ругательство, агрессию. Они не понимают, например, что я человек в возрасте, они разговаривают со мной, как со своими сверстниками. Все знают, что они могут ездить бесплатно, но не знают или не хотят знать, что им для бесплатного проезда необходимо предъявить ученический билет. Они до сих пор показывают свою страницу в гугл-классе, ведь мы раньше шли на уступки, когда школы не работали. Сегодня многие школы работают, у всех есть возможность сделать ученический билет, но его школьники либо не продолжают, либо вообще до сих пор не имеют. Студенты также иногда пытаются проехать по ученическому билету, хотя не имеют права на бесплатный проезд. Они дети, подростки, я не могу их высадить из троллейбуса, но и понимание у этих детей должно быть.
Работу как контролеров, так и водителей, говорит Проценко, значительно упростило внедрение электронных билетов.
Электронные билеты удовлетворяют как нас, так и пассажиров, и водителей. Нам гораздо легче, мы посмотрели в билеты, там время идет и побежали дальше. Не нужно брать билетик, проверять совпадать ли он с нашим оттиском или нет. Это значительно упрощает работу.
Однако пассажиры уже "изобрели" немало хитростей, пытаясь обмануть контролеров.
Делают скриншоты и показывают нам, выдавая за действительный билет. Или кто-то один отсканировал, сделал скрин, отправил другим и показывают. Я говорю, что это не действительный билет, ведь на электронном билете показывает отсчет времени. В таких случаях пытаются быстро показать билет на телефоне и забирают. Уловок таких немало, но мы их знаем.
Недавно троллейбусы начали курсировать в Корабельный район. Валентина Алексеевна отмечает, что работа на новом маршруте, это как будто отдых:
На этом маршруте как будто совсем другие люди. Они понимают, что нужно подойти к средней площадке и предъявить документы. Им не нужно ничего говорить, там пассажиры быстро все вместе показывают билеты и документы, а платящие на передней площадке уже покупают билеты у водителя. Единственное, что они не привыкли компостировать, ведь в этом районе раньше курсировали только автобусы. Когда мы попадаем на маршрут в Корабельный район, мы будто там отдыхаем.
Контроллер напоследок нашего интервью обратилась к николаевцам и призвала быть добрее и уважать труд других.
Несмотря на недоразумения с пассажирами, разные вызовы во время работы, Валентина Проценко отмечает, что любит свою работу и счастлива, быть частью большого коллектива предприятия.
Источник: 0512.com.ua
